汽車零部件表面處理的高端解決方案二
文章出處：吉川科技
人氣： 發表時間：2015-04-10 15:45
就齒輪而言，最大的剪切應力出現在齒根部和齒輪過渡區圓角半徑處。兩個齒面，主動面和從動面都承受不斷增加的負載。
因此，齒輪強化重點在于對以下部位的強化：
• 主動面 l • 從動面 l • 齒根部位
就強化要求，即強度和覆蓋率，不同齒輪有不同的要求，必須根據最終的應用。覆蓋率是通過目測，而強度需利用阿爾門試片進行測量。 強度測量 零件校對工具（PVT）， 設計用來將測試試片置于一些特定位置，在這些位置的試片可模擬零件有強度要求且必須進行強度測試的區域位置。根據不同應用，強度范圍從0.015 - 0.030 （在‘A’等級上）。一般覆蓋率要求在100% - 200%。 有以下幾種強化技術，各具優勢： l
離心力拋丸強化 l 壓縮空氣噴丸強化 l 混合式（噴嘴和拋頭） 介質推進類型
從產量方面考量，離心力拋丸強化優于另外兩種方式。鋼丸在離心力的作用下從葉輪軸上的孔溢出到葉片上，再由高速轉動的葉片沿固定角度拋出。單位時間內，拋丸丸流覆蓋的面積大于噴嘴噴丸。但是，拋丸強化的應用受限于待處理齒輪的尺寸。如果是強化小齒輪且齒根部面積狹小，就需要多個拋頭，固定在不同角度，以達到所需的強化效果。
另一種，壓縮空氣式噴丸強化，利用多個噴嘴，對準齒面、齒根的特定部位，使丸流更集中、目標更確定，可達到精確強化的效果。
第三種是混合式，盡管應用比較少，它的優勢是在一臺設備上結合了拋丸強化的高產量和噴丸強化的高精確度、可控性。
因此，齒輪強化重點在于對以下部位的強化：
• 主動面 l • 從動面 l • 齒根部位
就強化要求，即強度和覆蓋率，不同齒輪有不同的要求，必須根據最終的應用。覆蓋率是通過目測，而強度需利用阿爾門試片進行測量。 強度測量 零件校對工具（PVT）， 設計用來將測試試片置于一些特定位置，在這些位置的試片可模擬零件有強度要求且必須進行強度測試的區域位置。根據不同應用，強度范圍從0.015 - 0.030 （在‘A’等級上）。一般覆蓋率要求在100% - 200%。 有以下幾種強化技術，各具優勢： l
離心力拋丸強化 l 壓縮空氣噴丸強化 l 混合式（噴嘴和拋頭） 介質推進類型
從產量方面考量，離心力拋丸強化優于另外兩種方式。鋼丸在離心力的作用下從葉輪軸上的孔溢出到葉片上，再由高速轉動的葉片沿固定角度拋出。單位時間內，拋丸丸流覆蓋的面積大于噴嘴噴丸。但是，拋丸強化的應用受限于待處理齒輪的尺寸。如果是強化小齒輪且齒根部面積狹小，就需要多個拋頭，固定在不同角度，以達到所需的強化效果。
另一種，壓縮空氣式噴丸強化，利用多個噴嘴，對準齒面、齒根的特定部位，使丸流更集中、目標更確定，可達到精確強化的效果。
第三種是混合式，盡管應用比較少，它的優勢是在一臺設備上結合了拋丸強化的高產量和噴丸強化的高精確度、可控性。
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